Profibus现场总线技术在汽车制造业中方案_足球即时比分

发布时间:2021-02-02  栏目:科技  评论:Profibus现场总线技术在汽车制造业中方案_足球即时比分已关闭评论

本文摘要:一、项目可行性  北京长安汽车企业本来能够生产6种型号规格轿车,总产量在八万辆上下。

一、项目可行性  北京长安汽车企业本来能够生产6种型号规格轿车,总产量在八万辆上下。他的装配工艺生产线是在八十年代末导入英国50年代技术性生产的,因为在设计方案、生产上不会有很多缺少,造成 系统有故障率低,生产高效率劣等众多难题。北京长安企业为适应能力我国重进WTO后对汽车制造业的冲击性,保持我国微型汽车生产公司的水龙头方向,在大大的开售新款车型的另外,生产线的生产工作能力沦落了公司发展的短板。

根据大家对装配工艺生产线的改造,进一步提高了生产高效率,将生产量提高到二十万辆/年,而且不具有了多种多样车系混放工作能力,能够合乎大大的开售新款车型的生产市场的需求。  二、改造计划方案的确定  装配工艺车间的原生产线操纵系统应用的是三菱PLC系统,传统式的操控方式。全部产自在车间的数据信号靠IO电缆线相接至PLC柜,机器设备的故障警报信息所有根据BCD字节数来说明,职工对生产线的干预仅限起动、中止和变向作业者。

依据当场生产的具体情况,该操纵系统早就没法合乎生产市场的需求:  1、没法获得故障的精准检验和鉴别。時间针对装配工艺车间而言是争分夺秒,特别是在是在生产量超出一定经营规模之后。故障造成时,维修工作人员务必以比较慢的速率寻找和解决困难,李家系统必不可少由职工依据警报编码寻找故障地址,再作依据工作经验剖析缘故,故障停线時间因而比较宽。

特别是在是在PLC自身再次出现故障时,通常不容易消耗更强的時间。  2、维修艰辛。

装配工艺车间的数据信号多,并且产自总面积很广,电缆桥架里的电缆线下穿很挤迫,加上時间比较宽,线号早就模模糊糊,维修职工务必更换电缆线、电气元器件等务必花销非常大的劳动量。  3、没法为加工厂资源优化配置信息系统(MRPII)获得比较慢、精准的生产信息。车间的零部件货运物流没法依据具体的生产施工进度进行有效的生产调度。  西门子公司的PROFIBUS现场总线网络科技,为这一系统获得了一个初始的解决方法。

过去的十多年里,伴随着生产车间自动化技术和全过程自动化技术中分散构造的迅速持续增长,现场总线系统的运用于日渐普遍。其缘故之一是:现场总线系统搭建了数据和模拟仿真輸出/plc模块、智能化数据信号设备和全过程调整设备与可编程逻辑控制板(PLC)和PC中间的传输数据,把I/O地下隧道集中化到具体务必的当场机器设备周边,使改装和走线的花费开支提升到超过,进而使成本大大的地节约。其缘故之二是:规范化的现场总线具有扩大开放的串行通讯接口,允许客户配搭各有不同生产商生产的集中化I/O设备和当场机器设备。

  PROFIBUS现场总线系统的构造是透明色和扩大开放的。仅有那样,技术工程师们才有可能从销售市场上很多可供货的当场机器设备和构件中随意选择最好的商品组成他们自己的系统。现场总线PROFIBUS合乎了生产全过程当场级数据信息可存取性的最重要回绝。

一方面它覆盖范围了感应器/电动执行机构行业的通讯市场的需求,另一方面又具有模块级行业的全部通信网络作用。特别是在在集中化I/O行业,因为有很多的、类型齐备的、可相接的当场机器设备可以供配搭。另外该系统总线系统又获得了比较丰富的机器设备临床医学信息,操作工能够必需根据监管电子计算机了解全部车间系统机器设备的可扩展性,为故障的鉴别获得直接了当的輔助方式,大大减少了故障的逃避時间。  Profibus运用了目前的国家行业标准和国家标准。

其协议书以国际性ISO(国家标准的机构)规范OSI(对外开放系统点到点)七层模型为基本。ISO/OSI通讯标准模型由7层的机构,并分成两大类。

一类是以用户为中心的第5层到第7层,另一类是朝向互联网的第一层到第4层。第一层到第4层描述数据信息从一个地区传送到另一个地区,而第5层到第7层给客户获得必需的方法去访谈互联网系统。  三、系统构造  大家依据世界各国类似系统的经营管理状况及其在该领域中的具体工作经验,按照国际性自动控制系统行业的发展趋向,秉着可以信赖、比较简单简易、技术设备(十年不领跑)的标准,充分运用西门子PLC自动化设备的技术性优点,以S7操控服务平台和扩大开放的现场总线互联网ProfibusTM管理体系为关键,应用最近的控制板、驱动器、网络结构及工业自动化软件项目为客户获得了一个由电子计算机、PLC、当场分布式系统I/O组成的多级别的、扩大开放的、模块化设计的、动态性多个任务的集中地型可扩展数据收集和操纵系统。

  该系统应用搭建工业生产现场总线、操控系统总线和100/1000M髙速以太网接口组成的混和三层系统架构,既抵制根据电脑浏览器的B/S构造管理体系,也抵制C/S构造管理体系。

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